Macchina di incaglio rigida di Jlk-500/54 1.5mm grande capacità di produzione

Cina Esportatore di macchine per la lavorazione di fili JLK-500/54 Macchine di grande capacità produttiva

Descrizione del prodotto:

La macchina viene utilizzata per il fiocco di rame, alluminio, fiocco unilay e inverso concentrico, rotondo, compresso,con una lunghezza massima di 20 mm o più ma non superiore a 50 mmLe linee rigide sono la macchina ideale per la fabbricazione di conduttori di grandi dimensioni per cavi elettrici LV/MV/HV e conduttori over head (AAC/AAAC/ACSR).Da 630 mm a 710 mm con sistema automatico di carico laterale o del pavimento a 45° nonché sistemi speciali adattati alle esigenze del cliente- Configurazione da 19 a 127 fili.

Caratteristiche:

• Nome del prodotto:Macchine per la riparazione di strisce di telaio rigido 500/54
• Colore:Personalizzato
• Garanzia:12 mesi
• Stranding Pitch:regolazione senza passaggio su PLC
• Macchine per la torsione di fili:- Sì, sì.
• Macchina di rotazione dei cavi:- Sì, sì.

Sistema di regolazione della tensione contante e sistema di frenatura intelligente:

Tracciando (supersonico) la lunghezza del filo avvolto sulla bobina, la lunghezza del filo rimanente sulla bobina sarà rilevata e trasmessa al PLC.Il PLC controllerà l'aria di assunzione mediante valvola proporzionale e renderà costante la tensione di wie seguendo la lunghezza del filo rimanente. due gruppi che controllano la tensione dei freni per assicurare che la pressione sui freni sia uguale.Quando l'energia di arresto della macchina, il segnale di velocità di ciascuna gabbia verrà trasmesso al PLC tramite il trasmettitore, che effettuerà automaticamente il calcolo e fornirà una forza di frenatura diversa a ciascuna gabbia mediante valvola proporzionale.Poi la gabbia diversa si fermerà sincronizzato

Parametri tecnici:

Principale vantaggio della macchina rigida per il ripiegamento

• L'intera macchina è azionata da motori separati, ciascuna sezione della carrozzeria e della trazione è azionata da un motore separato e da uno speciale cambio.
• Rispetto alla tradizionale macchina a verricello a ramma azionata da albero di terra, il corpo di torsione ruota, il che semplifica la struttura e rende la manutenzione dell'apparecchiatura più comoda.
• L'intera macchina è controllata dal PLC della serie Siemens S7-200 e vari parametri del processo di produzione sono impostati attraverso lo schermo touch.Ogni sezione di stranding e di trazione è azionata da un motore a frequenza variabile AC, e il driver del motore è un dispositivo convertitore di frequenza.Il motore di trasmissione adotta il feedback del codificatore di griglia e l'intera macchina adotta il metodo di comunicazione bus per garantire l'accuratezza della trasmissione del segnaleDurante la produzione effettiva,l'utente imposta i parametri di processo, come l'inclinazione di ciascun filo e la velocità della linea di produzione sullo schermo touch, in base alle specifiche dei cavi da produrre;. The PLC automatically calculates the speed of each transmission part when starting up the machine to ensure that the entire The synchronization of the machine and the accuracy of the stranding pitch are achievedIl sistema di controllo elettronico ha una tecnologia avanzata, un funzionamento semplice e affidabile.
• La quantità digitale viene utilizzata per rilevare la rottura del filo, che può determinare con precisione il segnale di rottura del filo di qualsiasi disco in ogni sezione del filo,e visualizzare quale sezione e disco del filo è rotto sullo schermo touch della console principale, rendendo il rilevamento della rottura del filo più preciso e accurato.l'operatore può risolvere rapidamente il problema e iniziare il prossimo avvio.
• La tensione della bobina di ciascuna sezione del filo adotta un regolatore pneumatico della valvola proporzionale,che calcola e traccia automaticamente il diametro del rullo per regolare la tensione del rullo per garantire la stabilità della tensione del rulloIl coefficiente di proporzione di tensione può anche essere regolato manualmente sullo schermo touch quando si avvia.
• Per l'operazione di carico di ciascuna sezione del filo, viene utilizzato un motore CA per spingere il filo a ruotare attraverso un grande riduttore di velocità per un posizionamento lento.Il motore CA è azionato da un inverter Danfoss, e l'inverter è controllato da un bus.
• L'alimentazione di controllo di questa macchina adotta l'alimentazione UPS ininterrotta per garantire che non perda il controllo in caso di guasto di alimentazione.Tutti i convertitori di frequenza sono collegati da un bus DC comune per ottenere la condivisione del caricoÈ inoltre dotato di un volano di trazione per garantire che il cavo non sia troppo torto in caso di guasto di corrente.
• La macchina utilizza un controller programmabile Siemens S7-200 importato e un bus di campo Profinet per comandare e coordinare uniformemente lo stato di funzionamento di tutte le parti elettriche della macchina,e utilizza un convertitore di frequenza per controllare l'avvio e il funzionamento del motore CAIl sistema di controllo elettronico è tecnologicamente avanzato, facile da usare e affidabile in funzione.

Parametro tecnico principale della gabbia principale:

5.2.1 Velocità massima del filamento (carico pieno)
6 dischi 230 r/min
12 dischi 198r/min
18 dischi 178 r/min
24 piastre 158r/min
5.2.2 Passaggio della gabbia (possibile impostare sullo schermo touch)
6 dischi regolabili all'infinito
12 dischi regolabili all'infinito
18 dischi regolabili all'infinito
24 dischi regolabili all'infinito
5.2.3 Potenza del motore torto della carrozzeria
6 piastre 75kw (motore a frequenza variabile CA)
12 vassoi 75 kW (motore a frequenza variabile CA)
18 vassoi 75 kW (motore a frequenza variabile CA)
24 vassoi 75 kW (motore a frequenza variabile CA)
5.2.4 Ciascuna sezione del filo è azionata da un motore alternativo separato attraverso uno speciale cambio e può ruotare a sinistra e a destra. Il cambio ha due marce ad alta e bassa velocità.L'ingranaggio alto viene utilizzato durante il normale bloccoIl motore principale spinge la carrozzeria a rotazione a bassa velocità.e la posizione del disco superiore è posizionata automaticamente utilizzando un interruttore di maniglia.
5.2.5 struttura del telaio, l'intero corpo a filo è sostenuto doppiamente dai telai di supporto anteriore e posteriore e il centro è sostenuto da un tubo di acciaio senza cuciture.La superficie principale di connessione della piastra di acciaio del telaio è lavorata e saldata con elevata resistenzaLa struttura complessiva, dopo saldatura, viene ricottata ad alta temperatura in un forno di ricottura.Dopo 72 ore, viene naturalmente raffreddato alla temperatura naturale, migliorando efficacemente la resistenza dell'intero telaio.C'è una franchigia di lavorazione per la superficie del freno del corpo del filo e un margine per il foro di montaggio superioreDopo che tutti i fori sono stati forati e fresati nel centro di lavorazione del portiere, vengono quindi finiti su un tornio orizzontale pesante.La piastra inferiore del filo è costituita da tubi rettangolari saldatiRispetto alla piastra inferiore in acciaio di canale ordinario, migliora efficacemente la stabilità del filo e è più adatto alla rotazione ad alta velocità del filo.Prova di bilanciamento dinamico dopo il montaggio della carrozzeria a strascico per garantire un funzionamento stabile ad alta velocità.
5.2.6 La tensione di ripiego di una sola linea è rilevata elettronicamente e controllata elettricamente;e regolato da una valvola proporzionale di controllo pneumatico importata dal Giappone per ottenere una tensione costante di ripagamento di una sola linea da piena a vuota.
5.2.7 La bobina di filo adotta una pinza pneumatica per l'asse termico e il cilindro la pinza da sotto verso l'alto per facilitare il movimento su e giù della bobina di filo.il meccanismo di bloccaggio meccanico di sicurezza pneumatico di bloccaggio realizza il collegamento e l'arresto di ritiro.
5.2.8 L'uso di una quantità digitale per rilevare la rottura del filo può determinare con precisione il segnale di rottura del filo di qualsiasi disco in ogni sezione del filo;e visualizzare quale sezione o disco è rotto sullo schermo touch della console principale. La lunghezza di stazionamento per il rilevamento di rotture di filo è di 2 M. All'interno (quando la velocità della linea è di 20 M/MIN), la precisione e la precisione del rilevamento di rotture di filo sono significativamente migliorate,garantire la precisione della rilevazione.
5.2.9 L'operazione di carico di ciascuna sezione della carrozzeria a schieramento adotta la marcia a velocità lenta sulla scatola dei marciapiedi. Il motore principale spinge la carrozzeria a schieramento a rotazione lenta per un posizionamento lento.L'interruttore di prossimità viene utilizzato per rilevare il segnale di impulso di posizionamento per garantire il carico del corpo in fioccoLa posizione e' accurata.
5.2.10 La superficie della piastra di tensione è macinata per garantire la stabilità e l'equilibrio della tensione.
5.2.11 Ciascuna sezione del filamento adotta una recinzione di protezione a parete, che è fissata.
5.2.12 Ogni sezione del filo è dotata di un dispositivo idraulico di carico laterale inferiore.
5.2.13 Ciascuna sezione della carrozzeria stratificata è dotata di una serie di dispositivi di preformazione a filo singolo.Il dispositivo di preformazione a filo singolo viene utilizzato per la stranding di fili singoli rotondi per garantire che i fili singoli non siano sciolti dopo che la sezione del conduttore è scollegata dopo la stranding.
5.2.14 La gabbia a verricello monosezione di questa macchina è dotata di un tubo centrale di protezione del filo.
5.2 Dispositivo di carico laterale inferiore
5.3.1 bobina del cavo applicabile PND630mm
5.3.2 Questo dispositivo di carico è un dispositivo di carico automatico situato nella parte inferiore del lato dell'azionamento idraulico, costituito da un meccanismo ausiliario per i dischi superiore e inferiore, da un telaio,un dispositivo di caricamento invertibile, una coppia di rotaie di guida lineare e un sistema idraulico.
5.3.3 Quando il meccanismo di ribaltamento della piastra superiore si trova in posizione orizzontale, il rullo di linea viene spinto nella posizione fissa dal giradischi della piastra superiore e il sistema di azionamento idraulico inizia a funzionare;e la canna del pistone del cilindro di olio collegato al verricello si allunga (la staffa del disco di linea e la canna del pistone sono verricellate. connessione continua) spinge il dispositivo della piastra superiore ad eseguire un movimento di ribaltamento con l'asse fisso come punto di base.la superficie inferiore della rotaia guida colpisce il dispositivo limite sulla piastra inferiore del verricello e smette di ribaltareIn questo momento, la canna del pistone continua a funzionare,e il supporto del rullo del filo di trasmissione fa un movimento lineare lungo la rotaia guida al disco superiore laterale per inviare il rullo sotto l'azione di una coppia di rotaie guida di movimento lineareQuando la bobina di filo raggiunge la posizione di fissaggio del filo, la canna del pistone del cilindro cessa di estendersi sotto l'azione dell'interruttore di limite e il dispositivo di fissaggio del filo funziona per fissare la bobina di filo.
5.3.4 Dopo l'installazione della bobina di filo, il pistone del cilindro d'olio si ritira e il supporto della bobina di filo si muove linearmente verso il basso e lateralmente lungo il binario di guida.Quando il movimento raggiunge il limite nella parte inferiore della rotaia guida, il supporto della bobina di filo cessa di scivolare, and the wire reel bracket and both sides The guide rails are turned together along the fixed axis until the cylinder piston retreats to the bottom and the wire reel bracket returns to the horizontal position.
5.3.5 Caratteristiche: Piccola presenza e facile manutenzione; facile funzionamento e elevata efficienza; robusta integrità e condizioni di lavoro pulite