PJ-630/1+6+12+18+24

PJ-630/1+6+12+18+24

1Applicazione
Come risultato dell'innovazione tecnica e della progettazione ottimizzata, la velocità di rotazione della cassa di filamento è applicabile al filamento di conduttori di rame, di alluminio,di acciaio con conduttore di alluminio rinforzato (ACSR) senza torsione inversaEquipaggiato con un compattatore, è applicabile anche per stratificare conduttori di rame a forma rotonda, semi-rotonda e a forma di settore o conduttori di alluminio.

4.2.1 Dimensione della bobina in gabbia: PND630

4.2.2. Velocità di rotazione massima della gabbia di blocco:

• 6 bobine: 197 r/min
• 12 bobine: 178 r/min
• 18 bobine: 157 r/min
• 24 bobine: 133 r/min

4.2.3. Potenza del motore della gabbia:

• 6 bobine: 75 kW (AC)
• 12 bobine: 75 kW (AC)
• 18 bobine: 75 kW (AC)
• 24 bobine: 75 kW (AC)

4.2.4. Intervallo di passo: 350-1000 mm regolabile senza passaggio su HMI

4.2.5. Forma di azionamento della gabbia di blocco: azionamento indipendente del motore direttamente collegato

4.2.6- Struttura della gabbia: integrata

4.2.7. Forma di tensione di ripagamento in gabbia: tensione meccanica di attrito di tipo cintura

4.3.8. tipo impulso filo rotto macchina di arresto automatico

4.3.9- Forma strutturale: struttura piatta a forchetta a disco azionata da un motore indipendente, con corpi tortuosi suddivisi in 6 parti uguali.La gabbia di torsione è sostenuta sul supporto anteriore e posteriore da due serie di cuscinetti a rulli autoallineanti a doppia fila, garantendo la capacità di carico assiale della gabbia di torsione.

4.3.10. Monitoraggio della rottura del filo: utilizzando il sistema di rilevamento della rottura del filo completamente automatico DXJ, uscita dell'interruttore elettrico, accurata e affidabile.Può fermarsi e frenare in modo tempestivo quando il filo è scollegato o consumato, e può mostrare l'interfaccia uomo-macchina.

4.3.11. Metodo di carico: carico e scarico attraverso il dispositivo di sollevamento nell'officina dell'utente, e la bobina di filo è bloccata con un perno di blocco per evitare che venga gettata fuori.

4.3.12. forma di tensione: un tipo di cintura di attrito meccanico, e la dimensione della tensione può essere regolato manualmente.

4.3.13. Forma di frenatura: il freno a gabbia principale adotta un freno a compressione d'aria a disco piatto per ridurre l'impatto dell'inerzia di arresto di emergenza sui componenti della trasmissione.di altezza superiore a 1000 mm, il regolatore del motore a frequenza variabile, la resistenza di frenata, la valvola proporzionale della pressione dell'aria, ecc. completano congiuntamente l'arresto lento, l'arresto rapido, l'arresto di emergenza e le altre operazioni di tutta la macchina.

4.3.14Ci sono pulsanti di controllo come l'arresto di emergenza, il jogging e la selezione del controllo di disconnessione all'estremità anteriore di ogni sezione della gabbia, e una presa di corrente 220V è fornita per un facile funzionamento.

4.3.15L'intera macchina è azionata da uno schermo touch colorato sull'interfaccia uomo-macchina e è coordinata e gestita centralmente da un controller logico programmabile (PLC).

4.3.16. copertura protettiva: adotta una rete di protezione di tipo parete a doppio lato, che è costituita da piastre porose e tubi quadrati saldati insieme.