PN630 Macchina di torsione tubolare a 700 giri/min per torsione di fili di tipo tubolare

Macchina di torsione tubolare PN630 700r/min per torsione di fili di tipo tubolare

1. Applicazione per tuboTipo Macchina di torsione tubolare per filo di rame, filo di alluminio, filo ACSR:
La macchina è adatta per la torsione di filo di rame, filo di alluminio, ACSR, può anche essere utilizzata per la torsione di anime isolate e l'avvolgimento di fili di piccole e medie dimensioni resistenti al fuoco.
2. Parametro tecnico perTipo planetario Macchina di torsione tubolare per filo di rame, filo di alluminio, filo ACSR:

4.2.1 Specifiche della bobina di svolgimento in gabbia: PND630

4.2.2 Larghezza della bobina applicabile: 475 mm

4.2.3 Velocità massima di rotazione: 500 giri/min

4.2.4 Potenza del motore di azionamento: 45KW (CA)

4.2.5 Modalità di serraggio della bobina del filo: serraggio manuale

4.2.6 Protezione contro la rottura del filo: tipo a contatto

4.2.7 Forma di tensione: attrito meccanico

4.2.8 Modalità di cuscinetto: cuscinetto grande

4.2.9 Forma strutturale: il corpo motore principale adotta un layout a due parti 3+3. L'estremità posteriore, l'estremità centrale e l'estremità di uscita del corpo sono supportate da cuscinetti. Il cuscinetto centrale grande adotta un nuovo tipo di lubrificazione ad olio e aria e tenuta a labirinto. Ha un buon effetto di lubrificazione, una breve distanza di ritorno dell'olio, una rapida velocità di raffreddamento e molteplici funzioni. Tutte le funzioni sono integrate nel supporto del cuscinetto. Non è necessario un serbatoio dell'olio separato e l'aspetto è pulito e facile da mantenere.

4.2.10 Modalità di azionamento: l'intera macchina è azionata da un motore separato. Il motore principale è azionato da un motore separato da 45kw per azionare in modo indipendente l'encoder integrato del motore. I dati dell'encoder vengono restituiti al sistema di controllo e il PLC coordina e controlla il funzionamento dell'intera macchina.

4.2.11 Processo di fabbricazione del cilindro: il cilindro è realizzato in tubo d'acciaio a parete spessa, che viene tagliato dalla macchina di taglio a linea intersecante CNC nel suo complesso, ricotto in un grande forno di ricottura per migliorare le prestazioni meccaniche e quindi rifinito da una grande macchina utensile nel suo complesso. 6. Il sollevamento del tamburo deve essere soggetto alla convalida dell'equilibratura dinamica da parte dell'equilibratrice dinamica. Dopo l'assemblaggio generale, l'equilibratrice automatica in loco deve misurare il valore di vibrazione e il valore di equilibrio dinamico durante il funzionamento per garantire la stabilità operativa.

4.2.12 Processo di fabbricazione del telaio della bobina del filo.

4.2.13 Modalità di caricamento della bobina: inserire la bobina del filo nel telaio della bobina del filo attraverso il dispositivo di sollevamento in officina. Il telaio della bobina del filo è bloccato e allentato pneumaticamente e ha un dispositivo di protezione di bloccaggio meccanico pneumatico. Quando il telaio della bobina del filo viene alimentato con aria, il bloccaggio di protezione della bobina del filo può essere aperto e il dispositivo di perno della bobina del filo può essere aperto a sua volta; Dopo che l'aria è stata interrotta, la bobina del filo deve essere serrata e il dispositivo di protezione di bloccaggio pneumatico deve entrare nello stato di blocco a sua volta. L'intero processo operativo è veloce, efficiente, sicuro e conveniente. Una staffa per il vassoio dei cavi viene aggiunta alla base della culla.

4.2.14 Tensione di svolgimento: l'attrito meccanico viene utilizzato per fornire tensione per lo svolgimento nel telaio della bobina e la tensione viene regolata manualmente.

4.2.15 Metodo del filo passante: all'uscita dell'estremità di svolgimento in ogni telaio di svolgimento, deve essere aggiunto un set di rulli per filo a zig-zag e un set di rulli per filo deve essere aggiunto anche all'esterno della testa dell'albero di uscita, che deve essere esteso direttamente al set di ruote guida all'esterno del cilindro, e quindi trasportato alla piastra di giunzione attraverso il sedile dello stampo del filo sul cilindro. Lo stampo in acciaio al tungsteno lucidato è incorporato nel sedile dello stampo per il passaggio del filo sul cilindro per evitare efficacemente di graffiare l'anima del filo. La macchina principale adotta la modalità di cablaggio esterna, allunga il cilindro ispessito, sovradimensiona il foro del filo ed è dotata di un certo numero di rulli guida e ruote guida di tipo pozzo per rendere il cablaggio più fluido, senza piegature, graffi e salti.

4.2.16 Sistema di lubrificazione ad olio sottile per cuscinetti grandi: il cuscinetto centrale grande adotta un nuovo sistema di lubrificazione ad olio sottile e l'intero sistema di lubrificazione è integrato nel cuscinetto grande. Non è necessario un serbatoio dell'olio separato, il che è conveniente per l'installazione e riduce l'ingombro. Allo stesso tempo, ha funzioni di protezione dallo spegnimento da sovraccarico ad alta temperatura e allarme di insufficiente alimentazione di olio lubrificante. Dopo l'allarme, l'intera macchina si fermerà e frenerà automaticamente e il messaggio di allarme verrà visualizzato sull'interfaccia uomo-macchina. Un dispositivo di raffreddamento ad aria viene aggiunto al sistema di circolazione dell'olio lubrificante dei cuscinetti grandi.

4.2.17 Frenatura del motore principale: il PLC coordina e controlla l'avvio, l'arresto, l'avanzamento a scatti e altre azioni del motore principale tramite il freno pneumatico, il convertitore di frequenza, la resistenza di frenatura, ecc. per garantire la sincronizzazione del funzionamento dell'intera macchina.

4.2.18 Supporto: il sedile di supporto posteriore del motore principale, il cuscinetto centrale e il sedile del cuscinetto grande all'estremità di uscita sono realizzati in ghisa grigia mediante il processo di schiuma persa. Sono dello stesso tipo, assorbono completamente le vibrazioni, riducono il rumore e hanno un bell'aspetto.

4.2.19 Dispositivo di pre-deformazione del monofilo: il dispositivo di pre-deformazione del monofilo è composto da diversi gruppi di dischi guida, tra cui un disco di posizionamento, due dischi guida fissi e un disco guida scorrevole. La distanza di ogni gruppo di dischi guida viene regolata in base al grado di curvatura dell'anima del filo per ottenere la deformazione. L'intero dispositivo è installato sull'albero principale esteso dalla testa dell'argano, che ha una struttura intuitiva ed è facile da regolare.

4.2.20 Base: il cilindro è installato sulla base di saldatura complessiva, che è realizzata da una piattaforma speciale e quindi lavorata dal piano a portale. È facile da installare e ha un'elevata planarità.

4.2.21 Protezione contro la rottura del filo: è previsto un dispositivo di protezione contro l'arresto per rottura del filo di tipo a contatto, che può arrestare e frenare l'intera macchina in tempo in caso di rottura o completamento del filo

4.2.22 Coperchio protettivo: viene adottato un coperchio manuale a spinta e trazione e il corpo principale del coperchio è realizzato in lamiera perforata